Porsche 968 (1995)

Porsche AG presentó en 1992 el nuevo 968, una evolución de su exitoso deportivo 944, adaptado a la nueva década, con su nuevo motor delantero con distribución variable de válvulas (VarioCam).

Su importancia en la historia de la marca alemana radica en que fue el último de los vehículos de Porsche con motor delantero, hasta la llegada de los Cayenne y Panamera.

Ofrecía con su motor de 3000c.c. unos, muy aprovechables, 240CV, que fueron ascendiendo hasta los 305 de la versión Turbo S.

Esta unidad tiene muy pocos kilómetros y su estado general es muy bueno, tanto en el interior como en el exterior. Es un vehículo para guardarlo y conservarlo ya que con los años irá adquiriendo valor debido a las pocas unidades que se vendieron de este modelo. Se encuentra mecánicamente al día y con la inspección técnica favorable.

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In 1992, Porsche AG presented its new 968, an evolution of its successful 944 sportscar, adapted to a nuew decade, with its new front engine which included variable distribution valves (VarioCam).

Its importance in the history of the German brand lies in the fact that it was the last vehícle Porsche built with a front engine, until the Cayenne and the Panamera arrived.

With its 3,000 c.c. engine, it offers very useful 240 CV, which were increased to 305 in the Turbo S version.

This is a very low kilometer car and its overall state is very good, both in the interior and the exterior. It is a vehicle to be kept and conserved, since over time, it will increase its value due to the limited number of cars that were sold. It is mechanically sound and has a favorable technical inspection. (ITV).